Theo 
Francken

Von Madrid nach Zaventem

Der Wartungszyklus der belgisch-luxemburgischen A400M-Flotte umfasst drei Arten von Inspektionen: den halbjährlichen S-Check, die zweijährliche C-Light-Inspektion und die sechsjährliche C-Heavy-Inspektion. Derzeit werden die S-Checks und C-Light-Inspektionen in Melsbroek durchgeführt. Die C-Heavy-Inspektion findet derzeit in den Airbus-Werken in Getafe (Region Madrid, Spanien) statt.

Um die strategische Unabhängigkeit des Verteidigungsministeriums zu erhöhen und die nationale industrielle Widerstandsfähigkeit zu stärken, wurden 2023 Gespräche über die Verlagerung dieser schweren Wartungskapazitäten an einem belgischen Industriepartner aufgenommen. Sabena Engineering wurde von Airbus als Wartungspartner ausgewählt, um diese Kapazitäten auf- und auszubauen.

Auf Grundlage eines Memorandum of Understanding zwischen Airbus und Sabena Engineering wird die Verlagerung der C-Heavy-Inspektion nach Zaventem vorbereitet. Gleichzeitig arbeitet das Verteidigungsministerium an einer künftigen strategischen Partnerschaft mit beiden Industriepartnern. Aus operativen Gründen wird die Bereitstellung des Hangars bereits jetzt konkret über einen befristeten Mietvertrag geregelt.

Mehr einsetzbare Geräte

Durch die Durchführung der umfangreichen Wartungs vor Ort kann das Verteidigungsministerium die Durchführungszeit erheblich verkürzen. Das Arbeitsregime bei Sabena Engineering ermöglicht es, pro Kalenderwoche bis zu 50 % mehr Arbeitsstunden zu leisten als in Getafe.

„Derzeit lassen wir unsere aufwendigsten Inspektionen noch ins Ausland schicken. Das bedeutet längere Durchlaufzeiten und weniger einsatzfähige Flugzeuge. Indem wir diese Kapazität in unserem Land aufbauen, erhöhen wir direkt die Einsatzbereitschaft unserer A400M-Flotte“, sagt Minister Francken.

Darüber hinaus schafft die zusätzliche Infrastruktur eine Ausweichmöglichkeit, wenn die Wartungskapazitäten in Melsbroek vollständig ausgelastet sind oder wenn dringender Wartungsbedarf besteht.

Budgetauswirkungen.

Die Miete für die vorübergehende Nutzung des Hangars beträgt:

• 205.000 Euro pro Monat (ohne Nebenkosten)
• 10.400 Euro pro Monat für Nebenkosten
• 2.500 Euro pro Monat für verschiedene Kosten

„Dies ist kein bloßer Mietvertrag. Es handelt sich um eine strategische Investition in die Einsatzfähigkeit, die Betriebssicherheit und die langfristige Versorgungssicherheit“, fügt Francken hinzu.

Industrielle Rendite

Die Verlegung der schweren Instandhaltung wird bis Ende 2026 voraussichtlich 80 bis 100 hochqualifizierte Arbeitsplätze am Brussels Airport schaffen und die technologische und industrielle Basis der Verteidigung stärken.

Darüber hinaus sorgt dieses Projekt dafür, dass das Verteidigungsministerium für seinen strategischen Lufttransport weniger von ausländischen Wartungskapazitäten abhängig ist. Durch den lokalen Ausbau dieser Expertise und Infrastruktur behalten wir kritisches Wissen im eigenen Land und stärken die langfristige wirtschaftliche Stabilität. Die Mietdauer ermöglicht es, die Infrastruktur schrittweise auszustatten und als geeignet für die Durchführung dieser C-Heavy-Inspektionen anerkennen zu lassen.